轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)  向精細(xì)化管理要效益

黨的十八大把轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、提高落實(shí)執(zhí)行力作為深化管理體制改革的重要內(nèi)容。2013年，第四客運(yùn)公司統(tǒng)一思想、凝心聚力，通過深挖自身矛盾癥結(jié)、查找問題不足、落實(shí)改進(jìn)措施，內(nèi)強(qiáng)管理，外拓市場，形成了以剛性管理促效率提升的良好氛圍，把“對標(biāo)精細(xì)化管理”和“爭做交運(yùn)創(chuàng)業(yè)先鋒”活動(dòng)推向新的高度。

一是嚴(yán)格落實(shí)制度，營造公平、公正、公開的良好氛圍。加強(qiáng)紀(jì)律約束，嚴(yán)格落實(shí)職工上班及休假管理辦法，對無故不請假、遲到早退人員嚴(yán)格按照集團(tuán)公司薪酬管理制度給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，并落實(shí)公司內(nèi)部通報(bào)制度，提高全體職工組織紀(jì)律性；加強(qiáng)收支收益管理，規(guī)范開支報(bào)銷制度，杜絕各類記賬、掛賬現(xiàn)象，減少不必要的浪費(fèi)；優(yōu)化勞動(dòng)用工制度，完善駕駛員招聘錄用流程，根據(jù)工作實(shí)際，適時(shí)解聘了內(nèi)退返聘人員和臨時(shí)用工人員；加強(qiáng)人員管理培訓(xùn)，提高全體職工業(yè)務(wù)技能，夯實(shí)科學(xué)發(fā)展人力資源基礎(chǔ)。

二是大膽創(chuàng)新，形成快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展集體合力。強(qiáng)化堵漏保收管理，制定班車中途配客制度，明確中途配客要求，通過增加中途收入提成、與對開公司成立稽查隊(duì)伍等措施，減少自收自提漏洞；強(qiáng)化增收增益管理，深入調(diào)研青州線路客流下降各方面原因，通過采取調(diào)整發(fā)車計(jì)劃、提供溫馨服務(wù)等措施，提高運(yùn)量；強(qiáng)化集約班線管理，落實(shí)切塊管理模式，生產(chǎn)、安保、機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)等崗位專人專管，明確責(zé)任，爭取效益最大化；強(qiáng)化油料利用效能管理，通過摸排細(xì)查，明確油料消耗指標(biāo)，減少不必要的油料浪費(fèi)，形成更加科學(xué)的監(jiān)督管理機(jī)制。

（張曉明）