濟(jì)宇高速推行“跟蹤式”安全管理

濟(jì)宇高速安全管理部門(mén)精心分析各類(lèi)交通事故的起因和隱患，利用GPS實(shí)時(shí)跟蹤、上路跟車(chē)、安全例會(huì)分析和發(fā)放明白紙等形式，實(shí)行“跟蹤式”安全管理，警示和預(yù)防各類(lèi)違規(guī)駕駛行為，有效的控制了各類(lèi)交通事故的發(fā)生。

濟(jì)宇高速安保科通過(guò)對(duì)大量的交通事故的調(diào)查、對(duì)比，發(fā)現(xiàn)有下列駕駛行為易引發(fā)重大責(zé)任交通事故：

一是車(chē)輛下高速后駕駛員不能及時(shí)將車(chē)速控制到安全行駛速度，容易造成超速行駛。由于縣、市區(qū)，特別是城郊結(jié)合部路況復(fù)雜，易發(fā)生重大事故。

二是行經(jīng)平面交叉路口，特別是沒(méi)有信號(hào)燈的平面交叉路口，如果不提前減速，仔細(xì)觀察，盲目通過(guò)路口，極易造成重大交通事故。

三是高速公路右側(cè)超車(chē)，特別是前方車(chē)輛正在超車(chē)的情況下，由于這時(shí)的車(chē)速都比較快，稍有判斷失誤，就會(huì)引發(fā)惡性事故。

四是車(chē)流量比較大的高速公路立交，需提前降速，預(yù)防前方車(chē)輛突然變道或停車(chē)。

五是在高速公路行駛突遇霧氣和煙霧，在進(jìn)入前150米應(yīng)提前減速，有可能的話(huà)，干擾后方車(chē)輛也降低速度，這樣可避免重大連環(huán)追尾事故。

六是駕車(chē)發(fā)送短信，比起接打電話(huà)、閑談、飲食等違法駕車(chē)行為更容易引發(fā)重大交通事故。

在此基礎(chǔ)上，濟(jì)宇高速安全管理人員借助各類(lèi)科技設(shè)備嚴(yán)密監(jiān)控車(chē)輛的行駛狀況，對(duì)事故易發(fā)路段進(jìn)行了特別標(biāo)識(shí)，并安排人員跟車(chē)上路，時(shí)刻關(guān)注駕駛員的駕駛行為，讓駕駛員始終處于一種清醒和警覺(jué)狀態(tài)，及時(shí)糾正和克服各類(lèi)違章和違規(guī)操作，確保車(chē)輛安全行駛。